饶河| 五华| 新竹市| 上高| 龙口| 中牟| 绥江| 武山| 南丰| 杭锦旗| 襄樊| 屏边| 延长| 红星| 喜德| 巴林左旗| 弥勒| 金华| 临县| 杭锦旗| 营山| 漳平| 江陵| 嘉鱼| 大港| 即墨| 张家港| 长阳| 九台| 普宁| 边坝| 迁西| 肇州| 马边| 榆中| 册亨| 太仓| 鹰潭| 株洲县| 迁西| 富蕴| 望谟| 临淄| 陇县| 博乐| 柳江| 科尔沁左翼中旗| 柳城| 洞口| 济南| 景东| 清徐| 岱山| 武邑| 沂南| 武进| 重庆| 山东| 舒城| 高阳| 涟水| 印台| 邵东| 茂县| 汤原| 丰润| 澳门| 沛县| 平顺| 溧阳| 合水| 久治| 岚县| 福清| 嵊州| 和县| 贡觉| 连山| 通河| 达坂城| 汶川| 宁陵| 昆山| 黎平| 泾阳| 张家港| 固安| 鲅鱼圈| 延津| 寿阳| 青县| 石景山| 长治市| 江门| 屏东| 广安| 蒙城| 惠农| 芦山| 宜秀| 新河| 西青| 大冶| 偃师| 鄂伦春自治旗| 巫溪| 申扎| 益阳| 义马| 宿州| 垣曲| 綦江| 黄岛| 农安| 鹤岗| 鞍山| 阿图什| 太仓| 广州| 河池| 梅县| 江苏| 织金| 麻江| 鸡东| 德惠| 重庆| 鹤庆| 成都| 辰溪| 慈利| 博白| 睢县| 舒兰| 王益| 九龙| 南山| 绵竹| 阳新| 霍州| 舒城| 溆浦| 夏县| 延安| 安化| 阜平| 桂东| 通道| 阿瓦提| 南浔| 理塘| 同江| 长葛| 带岭| 株洲县| 方正| 蒙山| 昭平| 扎兰屯| 桦川| 阿瓦提| 郧县| 华山| 彭州| 迭部| 分宜| 北戴河| 西乌珠穆沁旗| 滦平| 资兴| 泽库| 莫力达瓦| 四平| 郓城| 炉霍| 宽城| 六盘水| 阜康| 方山| 赤水| 秭归| 德安| 肃北| 威县| 北碚| 鲁山| 隰县| 新郑| 南平| 贵阳| 大通| 黑河| 土默特右旗| 宁化| 秀屿| 通道| 湖北| 襄汾| 上思| 郧西| 翁牛特旗| 武昌| 大方| 乌什| 西峰| 亚东| 兰西| 西峡| 墨竹工卡| 鹤山| 孝昌| 湾里| 沅陵| 台中市| 永平| 普陀| 安陆| 修文| 苍山| 任丘| 朝天| 庆云| 佛山| 尼木| 万州| 昭苏| 成都| 酉阳| 沿滩| 师宗| 加查| 濮阳| 华安| 阜新市| 察哈尔右翼前旗| 和顺| 丹东| 冠县| 沈阳| 将乐| 万全| 曾母暗沙| 裕民| 汉阴| 盐津| 余庆| 奇台| 乌拉特中旗| 高陵| 乡宁| 宕昌| 康县| 儋州| 罗山| 宜宾县| 韶关| 维西| 原阳| 义县| 霍州| 原平| 上高| 泸州| 无锡|

2018-05-23 09:17 来源:秦皇岛

  

  市委常委、市委秘书长吴桂林,副市长方文出席会议。  自治区主席、自治区全面深化改革领导小组副组长咸辉,自治区党委副书记、自治区全面深化改革领导小组副组长姜志刚,自治区全面深化改革领导小组全体成员出席会议。

该《恶臭污染物排放标准(征求意见稿)》依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》和《宁夏回族自治区大气污染防治条例》等法律法规制定。”  中国人民大学国家发展与战略研究院研究员马亮认为,加强跨部门协同至关重要。

  今天的志愿团队主要做后勤保障工作,团队分工明确,有帮助组织者拉横幅扛旗的,有在中点和终点提供热水服务的,也有帮忙负责整理行进中的队形的,其他还有帮助疏散人群、跟随队伍看有没有体力不支的群众需要帮助等。比如三北防护林,在防风固沙、水土保持、水源涵养等方面都产生了很好的生态效益。

  年终考核奖金按干部职工个人年度考核等次分档奖罚,考核结果为优秀等次的,年终考核奖金按单位考核奖人均标准的120%发放;良好等次的,按人均标准的100%发放;一般等次的,不发放年终考核奖金;较差等次的,不发年终考核奖金和第13个月奖励工资。  对施工现场安全防护措施不到位,存在安全隐患的企业,现场责令停工整改,督促消除安全隐患,对限期整改不到位的茂悦府项目施工单位陕西建工第五建设集团有限公司拟立案行政处罚,监理单位宁夏正源建设监理有限公司拟进行诚信扣分;对陆丰仓储物流园项目施工单位宁夏正宏建筑安装有限公司、监理单位永明项目管理有限公司拟进行诚信扣分;对现场安全防护措施不到位,拒不停工整改的中环大厦项目施工单位中铁建设集团有限公司、监理单位宁夏城乡工程监理咨询有限公司拟进行诚信扣分。

德泽公司总经理郝旭介绍,公司目前探索出一条养殖扶贫产业的全新模式。

  “一通”,即打通“最后一公里”。

  国家电网公司高度重视与宁夏的合作,将继续加大在宁夏的投资力度,配合宁夏推进电力改革业务试点,支持做好宁东至山东、至浙江的电力输配送工作,帮助宁夏解决电力瓶颈问题,确保宁夏电力发展继续保持全国领先水平。针对距离主管监督部门较远、平时关注较少、编制人数不多、财务相对独立的区属“小散远直”单位,先后组织4轮专项督查,发现各类问题140个,跟踪督办整改,问责处理35人。

    记者3月27日从宁夏国土厅获悉,我区日前出台《关于支持铁路建设推进土地综合开发的实施意见》(以下简称《意见》),以支持铁路企业对既有的建设用地采用自主开发、联合开发用地指标等方式加以盘活利用,鼓励支持沿线地方政府培育壮大高铁经济新业态等方式推进宁夏铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用。

  ”  如今,林下种植成为贡山县群众的富民产业。“消防安全涉及千家万户,不论各企业单位、个人家庭都需要消防安全知识。

  2017年岁尾,杨悦的母亲偶然得知“集善乐业”残疾人网络就业项目,能够给残疾人朋友提供精准的“造血式”帮扶,便将这事告诉女儿。

  如果用人单位前往社保征缴窗口办理人员增减变动手续并为该员工申报当月基数并缴费,则以社保征缴窗口增员次日为该员工参保生效日期。

  如果组织允许,我想在基层法庭干到退休。他扎根基层,无私奉献,可亲可敬可爱。

  

  

 
责编:
未标题-2.jpg
首页 > 中经旅游滚动新闻 > 正文

去年四航企累计负债5338亿 "为负债打工"成航空业常态

2018-05-23 09:19   来源:证券日报   
  从“扶贫”到“脱贫”,是勇气更是决心。

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺(57.050, -0.20, -0.35%)数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空(33.330, 0.91, 2.81%)、中国国航(9.230, 0.02, 0.22%)、南方航空(7.800, -0.06, -0.76%)和东方航空(6.570, -0.02, -0.30%)资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空(3.270, -0.04, -1.21%)分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数(3404.386, -8.74, -0.26%)(3404.3864, -8.74, -0.26%)包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。


(责任编辑 :叶玮)

分享到:
35.1K
P020171018397604994034.jpg
·延深阅读